Andra ordinarie stämman för Gillberga Fiber. 50 personer i ett stekhett Kålsäters folkets hus. Minsann inte bästa tiden att hålla föreningsmöten, men ändå var det ett stort intresse. Många frågor kring alla de dosor som nu ska monteras in i husen. Det lär bli en del pyssel med det där, jag har en känsla av att den grävning som vi varit så bekymrade över kanske är den enklaste delen av det här projektet...
Grävteamet befinner sig i Norra Högsäter nu och jobbar längs en liten slingrande grusväg med skog ända inpå vägkanten. Kanske en av de marigaste bitarna vi har i vår förening.
Vi närmar oss också 260 anslutningsavtal.
tisdag 30 juni 2009
Mental urbanisering hotar landsbygden
Debattartikel i VärmlandsBygden 25 juni
Det var nära att det blev deodoranttvång för landets alla kossor. Miljööverdomstolen hanterade nämligen i veckan ett fall där grannar till en lantbrukare klagat på att det luktar för mycket från hans lagård. Det är sorgligt att samhället blivit så mentalt urbaniserat att kossornas rätt att dofta blir föremål för juridiska processer.
Fallet har gjort många bönder oroliga och upprörda och LRF drev det som en principsak till högsta instans eftersom tuffa inskränkningar mot gödsellukt skulle ge katastrofala effekter för de gröna näringarna – och för landsbygdens utveckling.
Nu gick det inte riktigt så illa och bonden är nöjd med domen. Han åläggs visserligen att göra en del kostsamma åtgärder, men samtidigt finns det skrivningar om att boende på landsbygden måste tåla att det luktar.
Fallet visar att avståndet till den tid då en majoritet av svenskarna bodde på landet och jobbade med jordbruk, nu blivit så stort att man inte längre förstår sammanhangen.
Behövs det något jordbruk om vi har mjölk i affärn? Är inte de öppna landskapen designade av Guds hand? Och måste någon verkligen få betalt för att låta några djur stilla få beta i hagarna?
Ytterligare ett exempel på samma sak är hur jord- och skogsmark värderas när andra ”samhällsintressen” trycker på. I Karlstad tar bostadsområden och handelsytor över marker där det för inte så länge sedan bedrevs jordbruk. I Säffle ligger stora arealer för fäfot i väntan på eventuella turistsatsningar. På Hammarö ritas nya villaområden i stort sett överallt vilket tränger undan de lantbruk som bevarar den idyll som kommunen säljer in till blivande invånare.
Till detta kommer alla vägar som ska byggas, breddas och dikas.
Samma utveckling ses i hela världen där hektar efter hektar försvinner till höghus, köpcenter och golfbanor – i stället för att användas för att producera livsmedel och energi till en växande befolkning. Förlorare är naturligtvis enskilda markägare men för samhället blir notan än högre.
För Roger Larsson utanför Piteå blir det nu till att bygga om ventilation och göra ny gödselplatta för att få ner dofterna. Hans strid kanske därmed är över men för många av hans kolleger har kampen kanske bara börjat. Det är tråkigt i en tid då landsbygden skulle behöva enas, inte splittras.
Det finns dock anledning att fråga sig vad luktkänsliga grannar skulle tycka om lantbrukarna lade ner och lät markerna växa igen? Hur attraktiv skulle deras boendemiljö då bli?
Den mest intressanta frågan är dock varför ingen vänder på perspektivet? Varför har ingen juridiskt prövat möjligheten att förbjuda biltrafik i städer med hänsyn till lukt, hälsofarliga utsläpp och buller? Om inte verksamheten på landsbygden får lukta och låta, så borde dessa störningar inte få förekomma i städerna heller.
Det vore ett intressant mål för Miljööverdomstolen att tugga på.
Det var nära att det blev deodoranttvång för landets alla kossor. Miljööverdomstolen hanterade nämligen i veckan ett fall där grannar till en lantbrukare klagat på att det luktar för mycket från hans lagård. Det är sorgligt att samhället blivit så mentalt urbaniserat att kossornas rätt att dofta blir föremål för juridiska processer.
Fallet har gjort många bönder oroliga och upprörda och LRF drev det som en principsak till högsta instans eftersom tuffa inskränkningar mot gödsellukt skulle ge katastrofala effekter för de gröna näringarna – och för landsbygdens utveckling.
Nu gick det inte riktigt så illa och bonden är nöjd med domen. Han åläggs visserligen att göra en del kostsamma åtgärder, men samtidigt finns det skrivningar om att boende på landsbygden måste tåla att det luktar.
Fallet visar att avståndet till den tid då en majoritet av svenskarna bodde på landet och jobbade med jordbruk, nu blivit så stort att man inte längre förstår sammanhangen.
Behövs det något jordbruk om vi har mjölk i affärn? Är inte de öppna landskapen designade av Guds hand? Och måste någon verkligen få betalt för att låta några djur stilla få beta i hagarna?
Ytterligare ett exempel på samma sak är hur jord- och skogsmark värderas när andra ”samhällsintressen” trycker på. I Karlstad tar bostadsområden och handelsytor över marker där det för inte så länge sedan bedrevs jordbruk. I Säffle ligger stora arealer för fäfot i väntan på eventuella turistsatsningar. På Hammarö ritas nya villaområden i stort sett överallt vilket tränger undan de lantbruk som bevarar den idyll som kommunen säljer in till blivande invånare.
Till detta kommer alla vägar som ska byggas, breddas och dikas.
Samma utveckling ses i hela världen där hektar efter hektar försvinner till höghus, köpcenter och golfbanor – i stället för att användas för att producera livsmedel och energi till en växande befolkning. Förlorare är naturligtvis enskilda markägare men för samhället blir notan än högre.
För Roger Larsson utanför Piteå blir det nu till att bygga om ventilation och göra ny gödselplatta för att få ner dofterna. Hans strid kanske därmed är över men för många av hans kolleger har kampen kanske bara börjat. Det är tråkigt i en tid då landsbygden skulle behöva enas, inte splittras.
Det finns dock anledning att fråga sig vad luktkänsliga grannar skulle tycka om lantbrukarna lade ner och lät markerna växa igen? Hur attraktiv skulle deras boendemiljö då bli?
Den mest intressanta frågan är dock varför ingen vänder på perspektivet? Varför har ingen juridiskt prövat möjligheten att förbjuda biltrafik i städer med hänsyn till lukt, hälsofarliga utsläpp och buller? Om inte verksamheten på landsbygden får lukta och låta, så borde dessa störningar inte få förekomma i städerna heller.
Det vore ett intressant mål för Miljööverdomstolen att tugga på.
måndag 22 juni 2009
Miljöbilarna allt fler
Många har sagt att det är omöjligt att ställa om vår fordonspark till miljövänlig, men nu går det undan.
Miljöbilarna stod för nästan 42 procent av nybilsförsäljningen i maj i år. Hittills under 2009 är andelen 36,9 procent mot 30,4 procent året innan.
Samtidigt har VW Passat utsetts till årets miljöbil och den drivs på biogas. Det är det renaste bränslet som finns tillgängligt idag.
När nu så många nya miljöbilar rullar ut på vägarna så innebär det också att begagnatmarknaden drastiskt förändras.
Omställningen kommer sannolikt gå fortare än vad många nog trodde från början.
Miljöbilarna stod för nästan 42 procent av nybilsförsäljningen i maj i år. Hittills under 2009 är andelen 36,9 procent mot 30,4 procent året innan.
Samtidigt har VW Passat utsetts till årets miljöbil och den drivs på biogas. Det är det renaste bränslet som finns tillgängligt idag.
När nu så många nya miljöbilar rullar ut på vägarna så innebär det också att begagnatmarknaden drastiskt förändras.
Omställningen kommer sannolikt gå fortare än vad många nog trodde från början.
torsdag 18 juni 2009
Entreprenörens resa
Hela den fascinerande historien om Christian von Koenigseggs resa visar att drömma ibland faktiskt kan slå in. Med stark övertygelse och en tro på sig själv KAN faktiskt en humla flyga. Måhända har haft en omgivning som inte envist påstått att små biltillverkare inte kan överleva. Eller så är karl'n lomhörd på rätt sätt.
Hela storyn finns på: http://www.koenigsegg.se/thestory.php?submenu=1
Hela storyn finns på: http://www.koenigsegg.se/thestory.php?submenu=1
Fem Feta V12:or!
Det var mer än en expert som satte kaffet i halsen när Koenigsegg kommande uppköp och Saab tillkännagjordes. Tänk, den exklusiva lilleplutten i bilvärlden tar över från den en en gång så stora och stolta koncernen GM. Saab går från världens största bilägare till världens minsta.
Kritikerna (som faktiskt inte var så många trots allt... vart har jantelagen tagit vägen??) hävdade att den nordiska gruppen med entreprenören Christian von Koenigsegg i spetsen inte har muskler eller resurser att driva Saab. Dags att vakna kanske. Det är inte 2007 och rykande högkonjunktur längre där stordrift och centralisering var religion. Det är 2009 och vi har i färskt minne högvis med stora drakar som fallit som käglor. Korruption, bedrägerier och finanskris har knäckt dem likt isberget knäckte Titanic. Bristerna i den storskaliga kapitalismen är uppenbara och den här affären ligger helt rätt i tiden. Tyvärr är det dock ingen garanti för framgång. Saab har trots allt inte gett vinst på evigheter.
Men som sann vän av modiga entreprenörer får affären fem, feta v12:or i betyg från undertecknad!
Kritikerna (som faktiskt inte var så många trots allt... vart har jantelagen tagit vägen??) hävdade att den nordiska gruppen med entreprenören Christian von Koenigsegg i spetsen inte har muskler eller resurser att driva Saab. Dags att vakna kanske. Det är inte 2007 och rykande högkonjunktur längre där stordrift och centralisering var religion. Det är 2009 och vi har i färskt minne högvis med stora drakar som fallit som käglor. Korruption, bedrägerier och finanskris har knäckt dem likt isberget knäckte Titanic. Bristerna i den storskaliga kapitalismen är uppenbara och den här affären ligger helt rätt i tiden. Tyvärr är det dock ingen garanti för framgång. Saab har trots allt inte gett vinst på evigheter.
Men som sann vän av modiga entreprenörer får affären fem, feta v12:or i betyg från undertecknad!
måndag 15 juni 2009
Hängde i alla fall av Holm
Stadsloppet i Karlstad. En tradition för många och själv gjorde jag min 21:a årgång. Valde att ställa mig bakom Stefan Holm i tron att en olympiamästare väl måste vara en bra draghjälp. Nu blev det inte riktigt så, han tog det stilla och lungt längs den trånga banan och tassade in på strax under 50 minuter.
Nej, jag startade för långt bak och fick loppet förstört efter de första två kilometrarnas trängsel. En riktig skittid blev det till slut.
Glädjen denna dag kom via Matilda som inte ens tre år fyllda debuterade i miniloppet. 500 meter med ett utsträckt löpsteg iklädd Färjestads lila-gula tröja. Sen prispåse och medalj av självaste Jörgen Jönsson. "Snygg tröja" sa han.
Då var den dagen räddad!
Nej, jag startade för långt bak och fick loppet förstört efter de första två kilometrarnas trängsel. En riktig skittid blev det till slut.
Glädjen denna dag kom via Matilda som inte ens tre år fyllda debuterade i miniloppet. 500 meter med ett utsträckt löpsteg iklädd Färjestads lila-gula tröja. Sen prispåse och medalj av självaste Jörgen Jönsson. "Snygg tröja" sa han.
Då var den dagen räddad!
tisdag 9 juni 2009
säker seger igen!
Degerfors tog ännu en seger, denna gång genom 2-1 mot länskollegan Forward. Serieledningen förblir säker och nu börjar kraven skruvas upp. Extra kul att publiken hittar dit, över 1800 på Valla ikväll!
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)